故障ラッシュの続き

 エアー漏れがひどくなったのか？FLEX５が使えない状態になりました。

ツールチェンジャーからメインスピンドルへの接続でエラーになって停止します。

エラーメッセージが出ます。

この部分からのエアー漏れが原因だと思う。いつから漏れ始めたのか

わからないが、作動限界を超えたんだろう。

これが動かないからツールチェンジジャーの画面で

メインスピンドルにはまっていても認識されない

ようだ。

エラーメッセージの画面保存し忘れたので

ログからのエラーメッセージの内容が下記

ツールチェンジャーの所でメインスピンドルと

繋がったまま、エラー状態なので

メインスピンドルから手動で外した。

何回か試せば偶然認識されるかもしれないが

外せなくなると、他何も出来なくなるので

ＨＯＭＡＧさんに修理してもらうまで

使用不可

こういう時にFlex5のノコで傾斜を加工する

仕事があったのだが

傾斜の加工は諦めるしかない。

他は動くので3軸のみ使用で

しばらくなんとかしよう。

アナリティクス のリアルタイム

アナリティクスの画面でリアルタイムで視聴状況が

わかる画面があるのだが、

毎日少ない視聴数なので

なかなか見ることができない。

たまたま見た時は１人が１回だけアクセス

したのが見れるだけだが

１人が何回もと言っても６回程度だけど

アクセスしているのを見れるのは珍しい。

表示回数から推測すると

安全マット周りが故障でもしたのか？

もしくは

メインスピンドルの上についてる

ファンが動かなくなった？

のを調べているのか？

アナリティクスは本来の分析機能が利用ができるほどの

視聴数がないので

ほとんど、見ることはないが

偶然開いた時に

こういうのが見れると

ちょっと楽しい。

 

故障ラッシュ

 いろいろ壊れる時期なのか？月一のメンテナンスを行っていたところ、

気になるエアー漏れを見つけた。以前から漏れてたのかもしれないが

こんなもんかと気にしてなかったと思う。

フレックス５のインターフェイス部分から

エアーの音がする。

集塵のフードが邪魔して

漏れている箇所が直視で確認できないが

手を突っ込んで触ると漏れているのが

わかる。

図が実際とは上下逆さまだが

ＨＯＭＡＧの

部品カタログ

の図をみると

エアーが漏れていそうな箇所にパッキン部品がある。

図の番号で言うと

１２０　Oリング

１１５　スクエアリング

１１０ ピストンパッキン

この辺りがアヤシイ。

HOMAGさんに電話して相談してみることにした。

定期点検

 ＨＯＭＡＧさんに、定期点検に来てもらいました。

朝電源入れてくるのを待っていると、どこからか？エアー漏れの音がします。

本体中央のカバーを外してみたところ、奥のほうから漏れている音がします。

穴が空いている場所に手をいれて探ると漏れている所を発見。
とりあえずビニールテープで巻いて応急処置を
している所にＨＯＭＡＧが来てくれたので、
漏れているのを報告したら、ついでに直してもらえることに。

同時に真空ポンプのオイル交換、セパレータ交換もしてもらいます。

まずは、オイル交換　

まあま、汚れています。

今回は内部のフィルター部分も交換してもらいます。

※内部のフィルター部分はセパレータと言うらしい。

矢印部分のボルトを緩めて

板ばね？をずらすと

中のセパレータが外れるようです。

セパレータの奥側の丸いパッキンも外れるか

確認しないと

新しいセパレータが付かないので

ライトで照らして

奥にへばりついてないか？

確認してました。

外したセパレータ。オイルが浸み込んでます。
この部品なかなか高額です。

セパレータの出口付近が汚れているので

掃除してくれてます。

この後セパレータを交換。後ろについてるオイルフィルターを交換。

新しいオイル入れて

真空ポンプ周りは完了。

定期点検と精度チェックをしてもらいます。

後ろ側のツールチェンジャーの点検中に
ホースの亀裂からのエアー漏れが発見されました。

ツールチェンジ中にしか漏れないので
ツールチェンジの別の音とかが混ざって
漏れていたのに、全くきずかなかった。

このエアー漏れを直したおかげで
フレックス５が収納される時に
異音が出てたのが直ったみたい。

最後に
試運転で確認して作業終了。
今後、摩耗による修理箇所
交換部品などを聞いて見積り手配を頼んで
完全終了。

ＣＡＤ使えば簡単なＲの芯組をＷＯＯＤＷＯＰの変数だけでなんとかしてみる。（途中）3

 どんなＲでも、対応する変数データを作成しようとすると、どうしても途中で無理みたいな

感じになってくる。

変数入力で同じＲ芯組が複数採れるデータが最終目標。

最初のつまづきはここにある。下のような図を描くとする。

ＷＯＯＤＷＯＰで輪郭線を描くと

部材の四隅の原点を右上の角が

ＸＹ座標　０,０

ということになり

Rの中心点はＹ座標がマイナス位置にくる

これを変数値に入れ込みながら

入力していく。

例　内半径を入力

円の中心点は必要ないかもしれないが

Ｙ座標だが

半径から矢高引いた数値

Ｘ座標

部材の1/2

ＷＯＯＤＷＯＰで円弧を描くには

開始点が円弧の端になるので

弦長の1/2の数値を部材の1/2を引いた数値が

Ｘ座標

Ｙ座標は三角関数で位置座標だす。

こんな感じで円弧の開始点のＸＹ座標がでるので

終了点のＸＹ座標を入力すれば

内半径が描ける。

次に縦芯位置を入力をやろうとすると

変数値がやたらと長くなる。

ＷＯＯＤＷＯＰの原点とRの中心点が違うから、

そこを加えた計算式になるから。

このあたりで躓くので入力方法を変えてみるが

結局、似たような感じになる。

数学の学力不足を体感できる。

ＭＰ４データで全て作ろうとしたのが

そもそもの間違えと考えを変えてみる。

とりあえず円弧を1/4円にする。縦芯の位置加工を４分割固定する

で

データ作ってみる。

ＷＯＯＤＷＯＰの部材表示の中に

円弧の中心点が来るようにして

ＷＯＯＤＷＯＰの原点を絡む計算を簡単にする。

ML4データ　１

円弧のルーター加工

両端のエンドカットのノコ加工

捨て板に固定するボーリング加工

ML４データ　２

内半径側の縦芯の位置のルーター加工

ML４データ　３

外半径の縦芯の位置のルーター加工

この３つのＭＬ４データをＭＰ４データでまとめる。

まとめたＭＰ４データが下の画像

このままだと、加工が部材の端から離れているので

ＭＬ４の要素をブロックにまとめる。

まとめたら、ブロックのＹ座標に入力することで、

全体をずらす。

あとは、ブロックで数増やすだけ

これで一応完成。

まだ改善の余地はありそうなので続く。。。。

変数値はこんな感じ。

都度入力するのは

内半径、外半径の数値

ブロックで数とピッチ

だけ。

※必要に応じて外側の縦芯の位置を無とか

の操作も必要。

C軸バッテリー交換

部品交換が続きます。そういう周期なのか 

３年をめどにＣ軸バッテリーの交換していたのだが、見落として２ヶ月過ぎたが交換します。

最初の交換は４年近かったから、早めの交換かもしれないが、後どのくらいバッテリーの残量があるか解らないので交換。

※交換指示が【割り付け】画面に表示される？だったかもしれないが見たことない。

届いたバッテリーの形が違ったので

発注の品番間違えた？かと思って確認したが

間違ってなかった。

パッケージにも古いやつと

同じ品番が書かれている。

同梱の説明書からみても代替え品のようだが

心配なので

HOMAGさんに電話して確認してみる。

新しいのに替わっただけのようだ。

なので交換作業に取り掛かる。

Ｃ軸バッテリーが入っている箇所のフタを開ける。

多少、木屑のゴミが溜まっていたのでついでに

掃除する。

バッテリーのケースのネジ外します。

抵抗をつないで約２分まって

バッテリーの活性化を終了させる。

古いバッテリーを外して入れ替え

フタを締めなおして

交換作業は終了。

後は外側の全体のフタ閉めるだけ。

ストップバルブ交換

集塵カバーを上下に昇降させる所に

付いてるストップバルブから

多少漏れが以前からあった。

ひどくなる前に交換します。

多少ならVENTURE１０８に問題もすぐにはないが

コンプレッサーの運転が漏れによって

早まるほうが問題だ。

１０ミリのレンチ使って外します。

外して新品と取り換えて交換作業は終了。

付いていたのと交換した部品は微妙に
形が違いました。