定期点検

 真空ポンプのオイルとオイルフィルターの交換と

定期点検をホマッグさんにやってもらいました。

２年ぐらい前の交換よりもオイルが汚れてない。

今回購入した２Ｌ用の廃油パックが見た目には小さいが

ちゃんと

２Ｌ廃油できた。

C軸の精度がズレているような気がしてたので、

みてもらう。

ズレてるといっても、９０°が８９．９５°ぐらいの

僅かなズレだと思う。

定期点検によるとC軸の０点精度が0.22なのを

0.00に直してもらった。

C軸の精度ずれを

極端な図にするとこんな感じで直線部分を加工する感じ。

C軸の精度を直してもらう。

点検後のノコの加工で端が欠けるのが解消したみたいだ。

だいたい外周加工するのであまり気にしてなかったが、

原点ピンの整列が-0.04～0.36バラバラ。

図で説明すると赤い線上に原点ピンが整列していなといけない。

整列していないと他の機械で外周加工したものに
追加加工する際に加工位置の精度が出なくなる。

一つ一つ丁寧に調整して直してもらえた。

定期点検だけなら、１日でだいたい終了

オイル交換や各調整してもらったので翌日の

午前中１０時頃まで、かかりました。

Rカウター下地

配線スペースを確保しつつ腰の芯を

制作します。

後からホールソーで開けるのも面倒なので。

甲板の固定や、ジョイントも考えて

芯作らないと後からの手作業が増えます。

データ作る時間がかかるので、

ある程度手作業増やした作り方のほうが

早く作れるかもしれません。

 化粧貼るとこんな感じ。

床の型板

カーペットの曲線の貼り分けに型板をつくります。

４X８ベニヤで１２枚ぐらいの加工します。

加工自体は１日ぐらい。

曲線をどこで分割するか？

墨出しの基準線に合わせる印をボーリングで位置出し。

基準からの位置きめに印をつけたりするのに

大半の時間がかかる。

 

カプラ

 本体左右についてる、カプラ。DN7.2とかいてあるので、検索してみる。

ヨーロッパ規格のカプラらしい。

このカプラを利用して、吸着パットの補助的な

自作吸着パットみたいなものが、できないか？

と思っていたのだが

検索してわかったこと付いているソケット側,付いてないプラグ側の

値段が国内規格の３倍ぐらい高い。

プラグとホースと吸着する部分のパーツを買うとなると

試しに作ってみるには、ちと高いかな

どうしたもんか？思案中

ボーリング側の集塵ホース交換

ボーリング側に付いている集塵ホースの破れが広がり、

吸い込みが悪くなってきたので交換します。

在庫の集塵ホースから

必要な長さを切ります。中の針金が固いので

中々切れないです。

メーカーは同じカナフレックスのホースだが

純正部品のホースと巻き方が逆になってる。

メインスピンドル側と違い集塵カバーと連動しているわけでもなく

ホースを切ってしまえば、元通り取付けて完成。

 

C軸のバッテリー交換

 C軸のバッテリー交換の時期が来た。

すでにホマッグさんに頼んでおいたバッテリーに書かれていた型番をアマゾンで検索してみたら、格安で売っていた。どのくらいもつか？わからないが安いので1年ごとぐらいで交換するならアリなのか？

まずは、抵抗を繋げて活性化をする。

メイン電源ＯＮの操作電源ＯＦＦで

交換作業を行う。

C軸のバッテリーの場所のパネルを外す。

バッテリーが入っているケースのネジを外す。

中のバッテリーを新品と交換して、

元通りに直して終了。

ちゃんと動くか確認するまでは、

緊張感あるね。

いろいろ壊れる時期なんですかね その３

集塵カバーのシリンダーに繋がっているホースからエアーが漏れ始めた。

この部分から穴が開いてエアーが漏れていた。

６ｍｍホースはホームセンターでも手に入るが

会社に在庫されてたので

すぐ交換して治りました。