あまりやらない納め

 スィングドアの吊元が少し出っ張る、収まり

あまりしない。

指示は間違ってないけど誤加工

フリーポケットの加工したら、上の画像の状態になった。

ＷＯＯＤＷＯＰではこんな感じで加工されるはずなのに
上の画像のような加工になる。

明らかに誤作動？なんだが？

何気なくツール表示にしてみる。

ツールの軌跡が実際の加工と同じで変になっている！

線のデータも間違ってない、謎？

ハイカウター下地

普段１日５人くらいの閲覧数なのに

ここ何日かシンガポールの閲覧数が

やたらと増えている？

全体的に今まで投稿した記事を見てるみたい。

ventureシリーズがある会社に若者が新しく担当になったのか？

ＮＣオプションの数値

 ＮＣオプションのフリー走行モードがDXF-ImportBasicで変換されたとき850だったのが

400にいつの間にかなるようになって、850~900ぐらいが加工時部材を外しやすいのでめんどくさいが入力しなおしていた。直し方解からないので、なにかのついでにホマッグさんに聞いてみようと思っていたのだが直し方を偶然に見つけた。

起動した画面の右下のアイコンをクリックして設定画面を出す。

MPRヘッダーオプションをクリックします。

設定画面がでます。

【ＮＣプログラムの末尾に】の部分を850を入力。

［OK］をクリック。

［プロファイルの保存］をクリックして保存すると
次回以降ＮＣオプションが８５０に設定される。
※これをしないと次回以降が元の４００のままになる。

まだまだ解からないことが偶然解明すること

あるんだろうな。

６０°V溝の加工

６０度Ｖ溝の刃をつけて幅約0.8深さ約0.5のマス目の

加工をする。

意外と大変

ハイトゲージがあればできるのかもしれないが、うちの会社にはないので
ＷＺ－ＤＢＥでアグリゲートの全長が正確に入力できない。

加工した深さから全長を特定するにも３０度の刃先を調べるためには
先端が鋭いデプスゲージが必要なんだろうけど、
こちらも会社にはない。

図面に幅、深さがきっちり明記されているわけではないので
何回かの試し加工でイイ感じで設定しておく。

部材の段階で平にしておかなけらばならない。

微妙な凸凹がV溝加工の幅の均一に影響する。

なので

部材の表裏をVentur108少し削って平面をだす。

部材表面に均一に接着剤に塗り

化粧のメラミン化粧板を張る。

ちなみに加工の必要のない裏面側もメラミンを貼った部材で

加工してみると表裏に塗った接着剤の厚みの凸凹を拾ったのか

うまくいかなかった。

３回目でだいたい全体的に同じ幅で加工できた。

試作の段階なのでこんな感じだが

１０枚単位で制作した場合

どのくらい厚みムラが出てしまうか？

解からない。

 

定期点検

 真空ポンプのオイルとオイルフィルターの交換と

定期点検をホマッグさんにやってもらいました。

２年ぐらい前の交換よりもオイルが汚れてない。

今回購入した２Ｌ用の廃油パックが見た目には小さいが

ちゃんと

２Ｌ廃油できた。

C軸の精度がズレているような気がしてたので、

みてもらう。

ズレてるといっても、９０°が８９．９５°ぐらいの

僅かなズレだと思う。

定期点検によるとC軸の０点精度が0.22なのを

0.00に直してもらった。

C軸の精度ずれを

極端な図にするとこんな感じで直線部分を加工する感じ。

C軸の精度を直してもらう。

点検後のノコの加工で端が欠けるのが解消したみたいだ。

だいたい外周加工するのであまり気にしてなかったが、

原点ピンの整列が-0.04～0.36バラバラ。

図で説明すると赤い線上に原点ピンが整列していなといけない。

整列していないと他の機械で外周加工したものに
追加加工する際に加工位置の精度が出なくなる。

一つ一つ丁寧に調整して直してもらえた。

定期点検だけなら、１日でだいたい終了

オイル交換や各調整してもらったので翌日の

午前中１０時頃まで、かかりました。

Rカウター下地

配線スペースを確保しつつ腰の芯を

制作します。

後からホールソーで開けるのも面倒なので。

甲板の固定や、ジョイントも考えて

芯作らないと後からの手作業が増えます。

データ作る時間がかかるので、

ある程度手作業増やした作り方のほうが

早く作れるかもしれません。

 化粧貼るとこんな感じ。